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1Cr5MoA不锈钢进货渠道 ”分析师表示。未来，废钢市场价格将呈现怎样的。对此，分析师认为后期废钢市场价格下跌仍为主基调。“首先，下游钢坯、成材市场价格尚无止跌迹象，对废钢市场支撑弱；其次，钢厂近期到货明显，库存较为充足；再次，贸易商后市预期偏弱，以出货为主，进一步推动了市场的下行。 加之，随着出口力度的增大，贸易现象不断增多，四月份出口同比增速6.3%，较三月份的29.6%明显回落，进一步加重了内需压力，市场供需平衡的局面也被打破。因此，在波荡起伏的行前，“见好就收”不失为王道，过分的炒作、过多的补货、超负荷生产都是“贪欲”作祟，甜过了便是自吞苦果。 在此之前，钢厂产能不会轻易关闭，供应压力会存在。铁矿石市场依旧供应过剩，很难对钢价形成支撑。根据矿山年报估算，今年四大矿山产量增长大概2000万吨，新增矿山产量在9月可以有效释放。因此，仅从供应看，铁矿石下半年面临着更大的压力，而需求在3—5月或触及年度高点，下半年铁矿石市场供大于求格局将更为明显。
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他说，神户制钢非常看好车身板市场，甚至到2020年至少需用40万吨的ABS市场需求。“车身板爆发式增长甚至不可。”刘挺补充说。但与会 一致认为，未来轻量化趋势仍是乘用机厂必走之路，只不过暂时因为投入过高或是技术壁垒抑或是没有政策支撑本土主机厂轻量化工作多数止于口头，未能成行。
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